据悉，“地中海 泰萨”号由沪东中华自主规划，具有彻底自主知识产权，入挪威船级社(DNV)。该船总长399.99米，比现在国际最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积接近于4个规范足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货品，一次可装载24116只规范集装箱。

  据介绍，该船初次选用气泡减阻体系，不只大大下降船只总能耗，而且还削减相应总量3%到4%的碳排放，全年可削减6000多吨。而且该船初次选用轴带发电机体系，可以大大下降燃油耗费，优化油耗和船只能效规划指数(EEDI)，削减温室气体排放。

  该船船东地中海航运公司(MSC)是全球抢先航运公司，集装箱船船队运力排名国际第一，共在沪东中华订造4艘24116箱超大型集装箱船。据了解，在该船的规划制作过程中，沪东中华箱船规划团队聚集船东营运航线的特色，着力对船只上层建筑、雷达桅等相关规划进行了逐渐优化，一起合理有用提升了其最大装箱量。(完)

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